CONBLOG

Ducati terkenal karena selalu setia pada trademark  90° V-Twin Engine  serta Desmodromic Valves.Paduan mesin serta komponen motor menghasilkan motor yang mampu menghasilkan power luar biasa.Di trek lurus Ducati adalah raja,sebab tak ada yang bisa melebih  Top Speed Ducati .Ducati merupakan tim impian banyak pembalap.Rider silih berganti datang ke Ducati membawa harapan besar,menjadi juara dunia.Banyak yang mencoba tapi banyak juga yang gagal. Begitulah nasih para  joki Ducati .Rupanya tidak mudah menjinakkan  power Desmosedici .Nama-nama besar seperti Rossi,Melandri,Hayden dan Crutchlow nyatanya gagal bersinar di tim berkelir merah itu.Hanya Stoner,satu-satunya pembalap yang dapat membawa Ducati ke prestasi tertinggi,merengkuh titel juara dunia untuk pertama kalinya.Seiring dengan perubahan kapasitas mesin yang di pakai,Ducati pun selalu melakukan riset dan pengembangan motor Itu dilakukan agar bisa mencari solusi atas kekurangan yang ada...

Penggemar balap motor pasti tau dua kejuaraan kelas dunia ini bukan, MotoGP adalah kelas tertinggi balap motor dunia dan Superbike tepat satu level di bawahnya. Banyak yang beranggapan bahwa motor Superbike jauh lebih cepat ketimbang MotoGP karena motor Superbike rata-rata berkapasitas 1000cc dan MotoGP hanya 800cc (2007-2011). Meski sekarang MotoGP menggunakan kapasitas mesin 1000cc masih ada saja yang beranggapan Superbike lebih cepat karena bisa menggunakan motor 1200cc. Lalu sebenarnya apa perbedaan utama dari MotoGP dan Superbike ini? MotoGP Jelas yang digunakan motor di MotoGP semuanya adalah tipe Prototype (kecuali tahun 2012 dan mungkin seterusnya). Yaitu tipe motor yang dirancang khusus dari mesin, gearbox, sasis, kontrol elektronik, dengan suspensi, ban dan rem yang juga prototype untuk tujuan balapan. Motor ini tidak boleh dijual untuk umum karena spare part, bahan bakar, ban dan lain-lain tidak tersedia di pasaran dan kecepatannya juga terlalu tinggi. Mesin MotoGP ...

Sejarah dimulainya kejuaran balapan tingkat dunia yaitu diselenggarakan pada tahun 1949, oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Ya kurang lebih pada tahun tersebut ajang balap motoGP diadakan. FIM adalah Badan tertinggi yang mengatur segala bentuk kegiatan balap motor. Pegelaran ini telah diselenggarakan secara tradisional untuk beberapa kelas motor berdasarkan kapasitas mesin dan juga kelas kelas Pada era GP 500 cc pada saat itu yaitu 50 cc, 125 cc , 225 cc , 350 cc dan 500 cc untuk motor jenis single seater , serta 350 cc dan 500 cc untuk motor sidecars. Memasuki tahun 1950 sampai dengan 1960 motor yang menggunakan mesin 4 tak mendominasi seluruh kelas,. Nah pada akhir tahun 1960an motor bermesin 2 tak mulai menguasai kelas kelas kecil, dan pada tahun 1970 an motor yang bermesin 2 tak benar benar berhasil menyingkirkan motor yang bermesin 4 tak. Selanjutnya pada tahun 1979 honda berusaha mengembalikan mesin 4 tak dijelas puncak dengan menurunk...

Trend aliran modifikasi motor custom  sendiri ada banyak macamnya, kadang kita sendiri bingung dalam menentukan apa aja sih macam-macam aliran modifikasi motor itu? Engga sedikit juga bentuknya mirip tapi nama aliran modifikasinya beda. Untuk itu saya akan menjelaskan macam-macam trend aliran modifikasi motor costum, berikut ini berbagai aliran modifikasi motor custom 1. Cafe Racer Cafe Racer adalah  aliran modifikasi motor custom yang mengadopsi gaya balap jaman dulu. Aliran Cafe Racer ini dibagi menjadi 2 yaitu tanpa fairing dan menggunakan fairing, full ataupun half. Ciri khas aliran modifikasi cafe racer yaitu, antara lain menggunakan setang jepit yang otomatis posisi badan lebih menunduk ketika berkendara seperti motor balap. Ciri khas lain yaitu jok yang rendah dengan buntut bagian belakang yang melengkung ke belakang dan ke atas seperti ekor tawon. Selain itu, tanki motor dibuat ramping dan memanjang biar lebih enak dijepit paha. 2. Bob...